
On l’appelait familièrement « le tacot ». C’était le TIV, abréviation de « Tramways d’Ille-et-Vilaine », ancêtre de la Compagnie des TIV. La gare centrale de Rennes, située place de la Mission, était reliée par rail – à voie étroite, bien sûr – tout au long des quais de la Vilaine à la gare de Viarmes, point de départ de la ligne de Fougères.De la Mission partait une ligne qui, par Romillé, Irodouër, s’en allait jusqu’à Bécherel. Une autre en direction de Saint-Malo, desservait Hédé, Tinténiac… Tantôt accompagnant la route, tantôt musardant à travers champs, au retour elle passait près de Vignoc, avant de faire un crochet par Saint-Grégoire pour revenir vers Saint-Martin, Coëtlogon, Pontchaillou… Au début du vingtième siècle et jusqu’à ce qu’apparaissent, dans les années vingt et trente, les premiers « commissionnaires », c’était le seul moyen de transport public de nos campagnes vers Rennes. Bien sûr, à l’occasion d’une foire – foire aux…